12月19日上午，北京二中的鲁智虎老师在教室讲解着高一的数学课。与往日的不同是，他的面前没有学生，只有空荡荡的桌椅和一台摄像机。这是因为北京市发布雾霾红色预警，北京二中于是利用4G网络直播技术，让学生在家上网收看老师的教学。

12月16日以来，中国中东部遭遇了今冬zui大范围的雾霾天气，截至18日下午，霾天气影响区域已达142.2万平方公里。有人在还未完工的北京*高楼“中国尊”楼顶望去，蓝天和雾霾的分界线清晰可见。在河北石家庄，空气质量指数频繁“爆表”。

自12月16日起，京津冀及周边多个城市发布橙色及以上预警，其中北京等24个城市发布红色预警。与此同时，包括“停止室外建筑工地土石方等施工作业”“企事业单位采取错峰上下班、调休和远程办公等弹性工作方式”等在内的应对雾霾红色预警措施，也在多地启动。

中国环境监测总站预测预报显示，受不利气象条件影响，此次空气重污染过程从16日下午开始将一直持续至21日，影响范围包括北京、天津、河北、山东、山西、河南等地。环保部通报称，这将是今年入秋以来zui严重的一次重污染天气过程。

为此，北京市提前约30个小时发布空气重污染红色预警，要求各相关单位提前做好准备，应对空气重污染。环保部大气司司长刘炳江表示，以往各地在启动预警级别时存在分歧，牵扯到各地预测预报能力、多次预警思想疲惫等问题。而今年环保部统一了京津冀预警标准，并实现北京、天津、河北全境及河南、山东部分城市重污染天气预警分级标准统一。

中国环境监测总站站长柏仇勇表示，目前我国对重污染天气一策一报的准确率已达100%，对污染程度预报的准确率达82%以上。他说，中国环境监测总站还将在12月底推出手机APP空气质量发布系统，*时间预测重污染天气，为各地应对空气重污染提供更便捷提示。

机动车尾气排放被认为是造成空气污染的重要原因之一。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露，目前北京市机动车年排放污染物总量约50万吨，在PM2.5本地污染占比中，机动车排放高达30%以上。

为应对雾霾红色预警，北京市要求国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车禁止上路行驶，国Ⅲ及以上排放标准机动车按单双号行驶；公务用车需在单双号行驶基础上，再停驶车辆总数的30%。

车辆限行得到了大部分市民的支持。“我的车今天就限行，所以上班是坐地铁过来的。”北京市民张对记者说，“不方便是有的，不过也就一周，可以接受。希望限行能起到一定作用。”

同时，北京、天津等地的公交系统也相应调整了行车计划，采取缩短发车间隔时间、延时收车等形式保障市民出行。

在雾霾红色预警期间，为确保预警启动到位，环保部派出了13个督查组奔赴各地，并及时通报其督查情况，多地可能造成污染的企业被要求实施停产、限产措施。

在山东省菏泽市，环保部督查组自12月16日至18日18时共检查工业企业17家，其中9家企业仍未达到停限产要求。在山西省临汾市，督查组也在检查中发现有3家化工、焦化企业存在排放超标问题。对此，临汾市环保局已责令相关企业立即整改，并决定对相关企业实施从重处罚。

“区域联防联控，虽然不能马上把重污染消除，但能在一定程度上降低污染程度。”中国环科院研究员柴发合表示。

依靠区域性的环保督察还只是预警期间的应急措施。南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂认为，雾霾的治本之策还是推行供给侧结构性改革，尽快调整和优化不合理的产业和能源结构，不断降低地区污染物的排放总量。